После того как выбрали для себя несколько вариантов начинаем обзванивать объявления.

Также обязательно уточняем: состояние КПП. Если это механика, спрашиваем, как четко включаются передачи, нет ли хруста при включении, как чётко работает сцепление, была ли замена диска сцепления, не выскакивают ли передачи при движении, не болтается ли рычаг переключения передач (это всё неисправности, которые могут быть с МКПП, и которые устраняются только путем дорогостоящих работ, либо только полной заменой коробки передач!!!
На АКПП уточняем есть ли задержки, пробуксовывания при переключении, как четко перелистывае передачи при наборе и при снижении скорости. Все эти моменты обязательно надо проговорить, так как если человек затрудняется ответить на эти вопросы по телефону, скорее всего по факту всё это может присутствовать на рассматриваемом вами варианте.

Также уточняем, есть ли хруст ШРУСов (Шарнир Равных Угловых Скоростей) при повороте.
Важно уточнить сразу по телефону все ли стекла родные, и если нет, то по какой причине была замена. Есть ли какие-либо ошибки на панели приборов. SRS (AIRBEG), ESP, ABS, CHECK ENGINE. Вот этих букв быть не должно. Немного забегу вперёд, некоторые недобросовестные продавцы, чтобы не устранять неисправности перечисленные выше, либо ставят так называемые обманки на эти датчики, либо тупо заклеивают их изнутри черной изолентой, чтобы они не напрягали взгляд. На всех машинах есть система самодиагностики. Включаем зажигание, все вышеперечисленные индикаторы ДОЛЖНЫ ЗАГОРЕТЬСЯ и спустя секунду или две погаснуть.

Никогда не верьте на слово продавцу, что какая-либо неисправность у автомобиля это плёвая недорогая работа, которую вам проведут в любом гараже за час и практически за бесплатно. Всегда должен возникнуть резонный вопрос: так, а почему ты сам не заехал и не устранил неисправность, если это так всё просто. А ответ прост: потому что в большинстве случаев не всё так просто, и любая, на словах, простенькая неисправность может обернуться дорогостоящим ремонтом.