Mazda CX-60 стала комфортнее и богаче 
 
Перед нами не полноценный рестайлинг, для которого представленный в 2022 году кроссовер еще слишком молод, а пара точечных улучшений CX-60. Небольшое обновление затронуло настройки задней подвески и отделку салона в средней из трех комплектаций. А в качестве бонуса покупателям предложили один из новейших цветов в палитре Mazda.
 
В шасси применили комбинацию из более мягких, чем раньше пружин и одновременно более жестких, чем прежде амортизаторов на задней оси. Соответственно изменившимся в пользу комфорта характеристикам демпфирования перенастроили и систему стабилизации. Все это улучшило баланс энергоемкости и управляемости кроссовера.
 
В интерьере изменения коснулись только средней из трех комплектаций, которая называется Homura. Идея производителя состоит в том, чтобы сделать салон CX-60 ближе к интерьеру более крупной и дорогой модели CX-80 в одноименном исполнении. Отныне CX-60 положены обитые кожей Наппа кресла, черная отделка потолка и иной декор передней панели. 
 
Наконец, теперь CX-60 можно купить в окраске Zircon Sand metallic. Цвет изначально придуман для кроссовера CX-50, а сейчас в него также окрашиваются Mazda3, CX-30 и MX-30. 
 
Производитель уже не в первый раз демонстрирует гибкий подход к обновлению своих моделей. Зачем ждать «середины жизненного цикла», чтобы сделать плановый рестайлинг и заодно улучшить модель с технической стороны? Ведь если есть необходимость в конкретном апгрейде, то надо действовать так, чтобы покупатели как можно скорее его получили. 
 
В результате таких незаметных, но важных обновлений максимальное количество владельцев остается удовлетворено автомобилем. Вот еще примеры технических улучшений, которым иногда сопутствуют косметические, а иногда нет. 
— Новый дифференциал и настройки шасси для Mazda MX-5

— Системы безопасности в Mazda3 и CX-30